RO1-kategorien omfatter luftfartøy som veier opp til 2,5 kg og har en maksimal hastighet på 60 knop:
Det kreves ikke RO1-tillatelse for flyging med fotodrone dersom bildene bare benyttes privat. Dersom du ønsker å ta bilder til næring og nytte, kreves det at du deklarerer din virksomhet til Luftfartstilsynet.
Sannsynligvis er det ikke så lett for piloten heller. Vi har besøkt Luftambulansens base i Arendal for å høre om deres erfaringer og utfordringer med droner.
Du kan få en drone til noen hundrelapper, eller til noen hundretusener. For å hjelpe deg å velge riktig modell, snakket vi med produktekspert Gunnar Inge Gusdal ved Elefun i Grimstad, som er Norges største selskap innen radiostyrte produkter.
- Det viktigste var kanskje å skape en arena der forskning, teknologi og dronebransjen møter store selskaper som Statoil, Veidekke og Statnett, som trenger løsningene. Det er i slike møter at verdiskapingen ligger, sier Robert Holand.
Dronemagasinet er medlem av Fagpressen og arbeider etter Vær Varsom-plakatens regler for god presseskikk. Dronemagasinet har ikke ansvar for innhold på eksterne lenker.
Fung. redaktør: Hans Torgersen - ht@dronemag.no // Ansvarlig utgiver: UAS Norway - anders.martinsen@uasnorway.no